Camionnage et transport
Chaque bon de chargement sur la facture, sans ressaisie
Dispatch donne à une petite entreprise de camionnage un seul endroit pour les travaux de la journée, les camions affectés et les bons qui reviennent. Les chauffeurs reçoivent le travail par texto et le ferment depuis leur cellulaire. Le bureau prépare la facture à partir de ce qui a été noté, au tarif que ce client paie vraiment.
Le camion est revenu. Le bon, lui, est quelque part.
Les heures sont sur une copie carbone dans la cabine. Les tarifs tandem et tridem sont dans un tableur. Le client veut son AFE ou son code de coûts sur chaque ligne. À la fin du mois, quelqu'un s'assoit avec une pile de bons et une calculatrice et reconstitue le mois, un voyage à la fois.
Un bon perdu, c'est un voyage fait gratuitement. Un mauvais tarif, c'est un appel du client et une note de crédit. Ni l'un ni l'autre n'apparaît avant que la facture soit déjà en retard.
Comment Dispatch s'en occupe
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Les tarifs des camions dans un seul catalogue
Fixez les tarifs tandem, tridem et remorque à l'heure ou à la tonne. Entrez une fois le tarif négocié d'un client, et il se remplit ensuite sur chacun de ses bons.
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Les travaux partent par texto
Affectez un chauffeur et il reçoit le travail par texto avec un lien vers le bon. Rien à installer. Il démarre la minuterie, ajoute des notes et des photos, et indique que le travail est terminé.
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Les heures réelles, pas arrondies
Les quantités acceptent les décimales, donc 7,5 heures ou 18,25 tonnes vont sur le bon exactement. La minuterie du chauffeur enregistre le début, les pauses et la fin.
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Les références du client, conservées
L'emplacement, le demandeur, le numéro d'AFE et le code de coûts sont sur le bon et passent sur la facture, alors le service des comptes fournisseurs du client arrête de vous la renvoyer.
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Une facture pour un mois de voyages
Choisissez les bons terminés d'un client et créez une seule facture avec tous. La TPS et la TVP s'appliquent selon la province, et le PDF part par courriel avec un lien de paiement par carte.
Comment ça fonctionne
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Inscrivez le travail
Entrez le client, l'emplacement et le travail. Ses tarifs se remplissent à partir du catalogue.
- 2
Envoyez-le à un chauffeur
Affectez le chauffeur et ajoutez le camion. Il reçoit un texto avec un lien vers le bon.
- 3
Fermez-le sur la route
Le chauffeur fait tourner la minuterie, prend en photo le billet de pesée, obtient une signature si le client l'exige et indique que c'est terminé.
- 4
Facturez-le
Le bureau approuve le bon et le facture le jour même, ou regroupe les bons du mois sur une seule facture.
Bonnes questions.
Peut-on facturer certains clients à l'heure et d'autres à la tonne?
Oui. Chaque article du catalogue a sa propre unité de facturation et son tarif par défaut, et chaque client peut avoir son propre tarif sur n'importe quel article. Le bon prend le bon tarif.
Nos chauffeurs ne sont pas à l'aise avec l'informatique. Vont-ils l'utiliser?
Ils reçoivent un texto avec un lien. Il s'ouvre sur leur cellulaire avec le travail, l'emplacement et un gros bouton pour l'étape suivante. Rien à installer, pas de mot de passe à retenir chaque semaine.
Dispatch gère-t-il les DCE ou les registres des heures de service?
Non. Dispatch s'occupe du travail, du bon et de la facture. Gardez votre DCE pour la conformité. Dispatch, c'est là où le travail est noté et facturé.
Peut-on ajouter un supplément carburant?
Oui. Un supplément carburant peut être ajouté au travail comme ligne distincte, pour que le client le voie clairement sur la facture.
Et notre comptable?
Votre comptabilité reste où elle est. Dispatch exporte déjà les factures vers QuickBooks Desktop, et QuickBooks Online et Xero arrivent bientôt.
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Solutions
Cas d'utilisation
Voyez-le avec vos propres travaux.
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